COMPACTADOR NEUMÁTICO RPR1611
Alto rendimiento y versatilidad de aplicaciones
MAYOR EFICIENCIA Y RÁPIDO RENTABILIDAD DEL CAPITAL INVERTIDO.
El rodillo neumático RPR1611 está diseñado para la compactación de subbases y asfalto en proyectos de carreteras y autopistas a gran escala, pistas de aeropuertos y otros grandes desarrollos comerciales. Los rodillos neumáticos Rhino están especialmente diseñados para la compactación de bases, sub-bases y principalmente para mezclas asfálticas en cualquier tipo de trabajo.
FÁCIL OPERACIÓN
La seguridad del operador y la comodidad se cuidan con atención al detalle. La plataforma del operador y la disposición ergonómica de los controles contribuyen a un entorno de trabajo de baja fatiga.
COMODIDAD
Un entorno espacioso para el operador cuenta con un asiento ajustable y controles piloto ergonómicos para mayor comodidad y, con el selector de patrón estándar, los operadores pueden cambiar rápidamente al estilo que prefieran.
CONFIABILIDAD
El motor del rodillo neumático Rhino proporciona un gran rendimiento con mucha potencia en reserva y, sin embargo, consume menos combustible y supera los requisitos de la legislación sobre emisiones de gases de escape en el mercado previsto para la máquina.
| Tipo | Cummins 4BT5.9 |
| Emisiones | Nivel 2, 3, 4 |
| Potencia Neta kW (hp) @ 2,400 rpm | 110(148) |
| Desplazamiento L (cu. In) | 5.9(360) |
| Sistema Combustible | Inyección directa |
| Lubricación | Filtro giratorio de flujo completo |
| Aspiración | Turboalimentado |
| Filtro de Aire | Debajo del capó, tipo seco de elemento dual |
| Máx. Máquina con Cabina Kg(lb) | 26,000(57,320) |
| Mín. Máquina con Cabina Kg(lb) | 16,000(35,274) |
| Número de neumáticos | 5 delanteros, 6 traseros |
| Carga en la Rueda sin Lastre kg (lb) | 1,455(3,208) |
| Carga en la Rueda Máx. Lastre kg (lb) | 2,364(5,212) |
| Tipo de Bomba | Bomba de pistones axiales, caudal variable |
| Tipo de Conducción | Motores de pistones axiales, Desplazamiento constante |
| Tipo de Dirección | Bomba de engranajes, desplazamiento constante |
| Presión del Sistema Mpa (psi) | 32(4,641) |
| Presión del Sistema de Dirección Mpa (psi) | 8(1,160) |
| Tanque Combustible L (gal) | 250(66) |
| Refrigerante L (gal) | 12(3) |
| Aceite Motor L (gal) | 15(4) |
| Frenos L (gal) | 0.8(0) |
| Tanque Hidráulico L (gal) | 100(26) |
| Tanque de Agua L (gal) | 800(211) |
| Compartimiento de Lastre m3 (ft3) | 3.2(113) |
| Ancho Total mm (pies) | 2,790(9.2) |
| Longitud Total mm (pies) | 4,847(15.9) |
| Max. Altura mm (ft) | 3,103(10.2) |
| Distancia entre Ejes mm (pies) | 3,667(12.0) |
| Distancia al Suelo mm (pies) | 250(0.8) |
| Radio de Giro Exterior mm (pies) | 7,710(25.3) |
| Radio de Giro Interior mm (pies) | 5,400(17.7) |
| Ángulo de Dirección | 35 grados |
| Trepabilidad | 13 grados |
| Ancho de Compactación mm (pies) | 2,790(9.2) |
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